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然后，MD-19水平降落在跑道上，成功进行了飞行测试验证，以评估其在不同飞行阶段的性能，
由载机等在空中释放MD-19，这种发射方法凸显了中国将无人平台与高超音速技术相结合的能力慢慢地加强，与传统的机场跑道滑行起飞方式相比，在提供更大操作灵活性的同时，也降低了能源成本和风险。
由大型无人机在空中释放MD-19，并在跑道上自行降落。这种能力在高超音速飞行器配置中尚属首创，可能代表着在可重复使用性和运营效率方面，中国已经向前迈出了非常非常重要的一步。
MD-19，拥有细长和狭窄的机头和流线型的机身，能最大限度地减少飞行中的空气阻力，并管理了冲击波的形成，而其锐角的垂直稳定器，则增强了在极速下的控制和稳定性。
机体上似乎没有进气口，这表明MD-19可能使用火箭发动机，而不是吸气式超燃冲压发动机——这是早期高超音速测试平台的常见方法。
此前，在全世界内来看，许多高超音速测试飞行器，大多数都是一次性的平台，在完成飞行测试工作以后就被销毁。MD-19从超高速飞行到亚音速顺利降落，不仅仅可以重复运营，也能降低研制和装备成本，这对于改进高超音速技术至关重要。
项目由“钱学森科技青年工作组”开发，以中国航天事业奠基人和“两弹一星”功勋奖章获得者命名的中国研究团队，完成了5个类别和9个不同的飞行实验。
MD-19在空中释放和水平降落在跑道上，引发了战区、防务博客、军事观察、保加利亚等军事网站的关注，国外相关军事网站集中报道“鸣镝”是极为罕见的现象。
表明MD-19这款验证型无人高速飞行器，诞生所带来的对外影响力，受到国外防务观察人士的密切关注。他们或许已经看到了未来这款临近空间宽域飞行器在民用和军用领域运用的广泛前景。
据战区网站猜测，作为发射平台的TB-001无人机跨度近10米，MD-19的长度大约在2.5-3.35米，比两年前在珠海航展期间展出的作为高超音速测试台亮相的前身MD-22要短些。
高超音速飞行器的工作速度，普遍可以超过5马赫以上，速度之快能让它们躲避传统导弹防御系统和执行精确打击而特别受到军界的重视。
MD-19飞行测试成功，凸显了中国在高超音速飞行器开发方面的持续进展，以及在近太空技术方面一直增长的能力，这些领域已成为全世界防务竞争的焦点。
总之，MD-19从战术角度来看，可当作运营高超音速平台的基础。目前，大概率将作为技术演示者的角色，毕竟能由无人机和高空气球从空中释放并自行在跑道上降落，中国科研人员可能侧重于测试高速飞行动力学、热管理等。
在持续获得相关的飞行测试数据和持续改进发展的前提下，未来MD-19有着军事上的运营前景。能够适用于开发高超音速无人攻击机，凭借高速和隐形性能，携带相关的机载武器系统，突破对手的对空防御体系，用来执行制空作战、对地（海）攻击等。
以中国在航空航天领域的科研成果和技术储备，将MD-19打造成可重复使用的战斗无人机，有着先进的飞行控制管理系统和自适应空气动力学设计。这个可能性将非常高，将其投入到军队中服役，就能机动灵活的部署。
目前，很少有国家能与MD-19相匹敌，以高超音速飞行和水平着陆，将彻底改变一系列军事和战略能力，从快速部署到增强在有争议空域的生存能力。
MD-19或许是真正的游戏规则改变者，将成为许多国家追赶的标杆。它甚至有可能改变未来高速多域战争的平衡，对于中国人民具备重大的装备价值和战略意义。
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